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主題:單車環台的夢想與注意事項
發言 : peschool 時間 : 2008/4/8(09:19:29) From : 140.123.226.99 分類 : 休閒活動
單車環台的夢想與注意事項
單車環台前 練習三部曲
2008/04/07 【元氣周報/記者黃兆璽/報導】

在電影院看「練習曲」,覺得單車環台很浪漫;真的貿然騎車上路,不是潑你冷水,真的會要命。(記者陳立凱/攝影)

在電影院看「練習曲」,覺得單車環台很浪漫;真的貿然騎車上路,不是潑你冷水,真的會要命。

想體驗「練習曲」的浪漫,要先有一套完善的練習計畫,練習正確騎乘姿勢,才能省力又避免受傷。

練出日騎百里的充沛體力,才能應付環島千里行程;練出維修的技巧,才能在半路車輛出狀況時,以最快時間狀況排除。

這樣,單車環台的浪漫才能真正上身。【2008/04/07 元氣周報】


回應 : 19 peschool時間 : 2010/2/22 上午 08:25:11 From : 140.123.226.98

小摺銷量跌5成 重蹈蛋塔效應
【聯合報╱記者李奕昕/新竹市報導】

2010.02.22 05:39 am 不久前還紅翻天的多功能摺疊單車「小摺」,在這波自行車退燒中衝擊最大,銷量下跌逾五成,業者稱這是重蹈「蛋塔效應」。

捷安特北區營業處經理何健銘說,九十六年底國內興起單車環島風,加上電影「練習曲」走紅、油價上漲,小摺方便收納、攜帶的特性,引起搶購熱潮。去年遭遇金融風暴,單車產業整體下滑,各品牌小摺銷量至少下跌五成。

他分析,台灣已進入M型社會,六千元以下的通勤車是主力,兩萬元的高價公路車也有穩定市場,「就像會買LV名牌的客層大有人在」;反而是小摺等中段產品不見起色。

在新竹市開單車店的黃姓店長說,早期市面約只有十種小摺車款,買氣夯時暴增到近百種;後來惡性削價競爭,一些雜牌、小廠牌半價出清,消費者不見得懂品質,便宜的就買,反而衝擊有品質的大廠。

他說,行情好時店裡每月可賣出一二○輛小摺,現在最多四十輛。就他所知,有小摺專賣店因無法分散風險到其他車種,只開半年便挺不住,關門大吉虧了上百萬元。

新竹市自行車同業公會前理事長鄭國雄說,小摺風行時,走進店裡的十名客人有九人問小摺;現在熱頭過了反而很慘,「店家的心都在淌血!」

他認為,單車熱潮衝太快,所以現在看落差很大,心態上應保持「當作是多出來的,就不會得憂鬱症!」


回應 : 20 peschool時間 : 2010/2/22 上午 08:26:29 From : 140.123.226.98

環島族蹤影不見了 農莊等嘸人
【聯合報╱記者張念慈、葉英豪/連線報導】

2010.02.22 05:40 am 桃園市聖保祿醫院「醫生團」車友全都是醫護人員,體力與實力可是相當驚人。記者葉英豪/攝影

花蓮縣玉里鎮最近要建鐵馬步道,居民抗議,「已經沒人騎車了,建單車道做什麼?」花蓮縣富里鄉「益順休閒農莊」前年是單車環島族的最愛,客房常被擠爆,現在一個月難得有人騎車上門。

玉里鎮民謝銘鍵的田在台九線上,是單車環島必經之地,去年此時他每天都看到五、六十名單車騎士經過,「前年暑假,至少四千人單車環島經過我的田。」現在騎單車的「就只有住在附近的阿伯。」

花東去年開了不少單車店,最近一間間關,「想買車的都買過了,車要賣給誰?」不少人打趣說:「今年社福團體如果要募自行車,應該很多人都很樂意捐!」

新竹縣市不少設有鐵馬驛站的派出所也說,過去天天有環島騎士上門裝開水、借打氣,現在難得等到人需要這樣的服務。

單車環島熱為何退燒?曾騎單車環島的科技人張先生說,前年科技公司放無薪假,大家有閒沒錢,朋友有空又好約,騎單車環島成了流行的休閒;現在經濟好轉,上班比騎車重要,「誰沒事請長假去騎車?」

單車環島風退燒,但夜騎風似乎未受影響,「三鐵」榮譽車友「阿沐」說,桃園等地夜騎車友不但沒有減少,車隊甚至增加。

「禮拜六早上八里、淡水遊,不見不散!」桃園市聖保祿醫院公關黃月在網路上發出車遊召集令。她說,以往車友沒經驗,多跟著「大眾型」夜騎團出遊;久了,找到志同道合者,像聖保祿醫院就有「醫生團」,全是醫護人員組成,工作時段相近,出團車遊方便。

「TNT」快遞車隊車友也說,車隊由兩名愛騎自行車的同事發起,迅速在公司裡發酵,短短幾天就組成近廿人快遞車隊。

桃園縣警局「粉鳥團」相當有名,常與鄰近縣市車友相約車遊,車友「阿宏」說,他們把騎單車當成訓練體力與友好聚會的活動。


回應 : 21 peschool時間 : 2010/2/22 上午 08:27:27 From : 140.123.226.98

巨大老董特助:市場回歸常態 朝功能性發展
【聯合報╱記者苗君平、賈寶楠/連線報導】

2010.02.22 05:41 am 巨大機械集團董事長特別助理許立忠表示,只要推動節能減碳,「單車休閒就一定是主流」;目前只是回歸正常面,未來將朝「功能性市場」發展。

他表示,台灣以往一年單車銷售量約六十多萬輛,二○○八年達到高峰,年銷量高達一百卅萬輛,去年明顯下滑,數量比前年少接近兩成,但投入單車運動的民眾不減反增,預估單車市場回到常態後,每年銷售量可維持在一百萬輛左右。

他說,目前購買自行車民眾,除了新投入的單車族外,大都是不同功能需求的換車族;該公司針對登山、越野、公路賽,推出不同功能自行車,「只要講求運動健身、節能減碳,單車運動永不退流行」。

他表示,即使是小摺,近年來也不斷推陳出新,有的還具有變速等登山功能,滿足不同消費者。隨車出遊成為熱潮,每逢星期假日,沿著陽明山區的公路,騎單車民眾絡繹不絕,就知道單車運動沒有退燒,仍在蓬勃發展中。未來單車將朝代步休閒、運動功能等方向發產,只要好品牌,一定會贏得消費者信賴,單車銷售就能穩定發展。

功學社經理黃銘松也認為,單車運動形成風氣,民眾因登山、競速、休閒等需求,無論新購、換車或買第二輛車,都會選擇老字號、信用佳的品牌。

他表示,前兩年台灣掀起「不正常」單車熱潮,原本對單車沒感覺的民眾,或受朋友感染、或為了節能減碳、減肥,突然變成消費者,讓市場急速成長。去年功學社內銷量跌一成,「是預估內的現象」,但未因銷量下滑而減產,每月生產一萬五千輛,內銷四成,「萬元以上高價車種不受影響,業績依舊嗄嗄叫」。



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