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主題:有關Wingate測驗
發言 : Julian 時間 : 07/03/13(22:32:41) From : 218.168.165.113
請問一下我看了吳慧君老師所寫的"運動能力的生理學評定"一書中,看到wingate的測驗流程...

其中讓我覺得奇怪的是..從熱身-休息-加速期-正式測驗-恢復...

為何之間要有個加速期,他的用意是什麼?為什麼不是熱身休息完直接30秒測驗,中間要加個15秒的加速期...有什麼作用嗎?

謝謝解答


回應 : 5 小敏時間 : 2007/3/22 上午 11:37:55 From : 163.15.25.9

我的也是Monark牌
屬電腦連線加人工提砝碼盤的那種
當負重盤降落時
即為0秒的開始.
依我的經驗
耐力較好者的peak power會出現比較晚
爆發力較好者則會出現比較早
至於是0-5或5-10秒時出現peak power值
又跟受測者在負重盤放下前的轉速是否已達最高速度有關.
確實
盤子放下會有幾秒中的適應期
若事先帶出的轉速愈快
受的影響也會愈小
其實
理論與實際原本就是會有些差距
且個人特質也會有差異
測驗出來的數值也會受這些差異的影響而產生不同的結果


回應 : 6 scwang時間 : 2007/5/17 下午 09:25:47 From : 140.123.226.99

campus

小敏圣诞快乐!

我对通气无氧阈的测定方法不清楚,查了许多教科书,也还不懂.
具体如何计算,是否必须借助计算机呢?
A new method for detecting anaerobic threshold by gas exchange
Beaver et al. J Appl Physiol.1986; 60: 2020-2027
这篇原始文献无法获得,不知道你有吗? 你可以谈一下V-slope 法计算无氧阈功率的具体方法?

还有就是metaboreflex就是chemoreflex化学反射,但是它怎么翻译
还有physiacal effort如何准确翻译呢?

其实问题很多,真不想留到2007年,还有winggate实验我其实还不明白,它为什么比较每5秒间平均功率,而不看重30秒的总平均功率呢?

还有wingate自行车上显示的是即刻的蹬车转数,而软件上显示的每5秒末的转数还是每五秒全部的转数呢?
但是无论我怎么认为,自己按公式计算均和软件给出的结果不同,不知道你遇到这样的问题了吗?
如果我用普通的有氧Monark自行车进行wingate实验测试,采用你给的公式,可不可以只记录每5秒末的转数,代入公式近似认为是每5秒的平均功率呢?

是否公尺单位就是米吧?
普通人wingate无氧能力值大概的范围? 运动员呢?

人体打一个寒战大概产生的热量是多少?

帮助我,不让我的迷惑带到2007年!
祝大家圣诞平安,吉祥如意!

小敏回應:
campus你也聖誕快樂ㄚ∼
實説, 你的問題好多, 也很專精(仔細), 我能力不及你所需!
之前我能幫得上你的忙,應該算是運氣好
因為我曾做過相關的測驗,
且手邊正好有一些資料可供參考
或多或少知道一些罷了!
老實說, 這網站內高手雲集
我只是個愛跟在前輩身邊等待學習的人
所以
希望日後你再有問題想問(包括這次的問題)
別指定我的名字
這樣, 才好讓其他本有意幫你的人
能肆意的出手相救唷!

scwang回應:
campus為什麼指定小敏呢?問題不少,要不要貼到討論區去進行討論!

小敏回應:
對ㄚ!對ㄚ!campus幹嘛要指定我哩∼(我一直都很納悶,只是不好意思說而已)
還有ㄚ
我贊成王老師的提議
把campus的問題
分成幾個子題
一一貼到討論區去
讓大家都有機會參與討論
這樣
或許能幫忙完成campus的願望唷(不想將2006的迷惑帶到2007年去)


回應 : 7 scwang時間 : 2007/5/17 下午 09:26:52 From : 140.123.226.99

campus

请版主和高手帮助我解决困惑:
1.wingate实验中,关于记录每5秒的转速,然后带入公式:
w(瓦)=负荷阻力(kg) * 转圈数*11.765
我发现:如果我按每第5秒的转速带入公式求每5秒的功率,和winggate 软件的结果不同,我不知道为什么?
11.765是怎么来得?
winggate 测试用的是Mornak的无氧车,他的周长为6米吗?
我很困惑,不知道????

2.第2个问题是
You take the Wingate test in which you pedal as fast as possible for 30 sec. at a resistance that is a fraction of your body weight. The distance the flywheel travels in the 30s is measured.

What is the test measuring?

谢谢!
请大家赐教

小敏回應:
第1個問題中:
在Wingate test中, 由於轉速很快,所以或多或少都會有誤差出現
手計和軟體的計算結果不同, 可能是因為誤差的大小所導致的
Mornak的周長是6公尺長沒錯
至於11.765............我還要再去找找資料才能回應你
第2個問題中:
基本上應該是指
當以固定比例的個人體重為負荷阻力值的狀況下
測量受測者於固定阻力負荷下
30秒內所能完成的最大作功能力

歡迎指正

小敏回應:
上述說看到的周長是6公尺,這資料前陣子曾看過, 不過因不知放到哪去了
一時找不到,等找到了再將來源出處附記上來.
此外, 我覺得6公尺應該是指阻力的總長度而不是輪子的周長
此外, 我找到之前教授留下來的資料
順便附記上來:
計算功的公式
P=F*d/t
=〔負荷阻力(公斤)*輪轉距離(公尺)]/5(秒)
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*輪轉周數/圈]/5秒
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*3.45周/圈]/5秒
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*3.45周*1.65公尺/圈]/5秒
=負荷阻力*踏板轉動的圈數*1.1385
註:踏板轉1圈=車輪轉3.45周, 車輪的周長為1.65公尺

不知留下這些資料能不能幫上你的忙?

campus回應:
小敏:
真謝謝你,和你的教授.
我按你的筆記介紹的方法,計算了一下昨天的實驗結果:
Time (s) RPM Power (W)
0 205
5 186 1270
10 173 1172
15 150 1017
20 100 678
25 90 610.2
30 90 610.2

brake weight% = 80*7.7% =6kg 基本和軟體計算的一致.

但是,我還有一些沒有徹底明白的地方,你再給我講解一下好嗎?
1.6公尺應該是指阻力的總長度而不是輪子的周長,是不是可以這樣理解
功率車每蹬一周,克服阻力的長度爲6米。教授是這麽講的嗎?
2.P=F*d/t =〔負荷阻力(公斤)*輪轉距離(公尺)〕/5(秒)
這個公式中:輪轉距離=踏板轉動的圈數* 輪轉周數/圈
輪轉周數/圈= 3.45周/圈
那麽,什麽是輪轉周數?踏板轉動的圈數和輪轉周數是什麽關係?
我感覺似乎因該是輪轉周長,輪轉距離=踏板轉動的圈數* 輪轉周長/圈
才可以解釋清楚?
如果是這樣的話,公式中〔負荷阻力(公斤)*輪轉距離(公尺)〕是否爲5秒鐘所克服阻力做的總功嗎?
3如果也是這樣的話,如果我沒有軟體,我如何是每秒鐘都要記錄踏板轉動的圈數,然後加到一起求和,在代入公式計算嗎?似乎太难了, 怎么努力也难达到准确.
我可不可以简便一下,每5秒末的記錄踏

campus回應:
板轉動的圈數然后乘5,姑且代入公式计算5秒的总功。这样做,会得到大家的认同吗?
4.

campus回應:
啊,不好意思. 我没有看清楚,主要因为字体转换的问题。

踏板轉1圈=車輪轉3.45周, 車輪的周長為1.65公尺
我明白了.
我还明白3.45*1.65=6米 这就是每周克服阻力的距离.

好,谢谢你

campus



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